Ga Bến Thành sẵn sàng cho ngày khai trương tuyến metro số 1

Ga Bến Thành, nhà ga ngầm lớn nhất và hiện đại nhất của tuyến metro số 1 TP.HCM, đã hoàn tất và sẵn sàng cho việc vận hành thương mại. Nằm ở vị trí đắc địa ngay trước chợ Bến Thành, nhà ga này không chỉ là điểm dừng chân quan trọng mà còn là đầu mối trung chuyển của nhiều tuyến metro khác trong tương lai. Với thiết kế ấn tượng và cơ sở vật chất hiện đại, ga Bến Thành hứa hẹn sẽ mang đến những trải nghiệm tốt nhất cho hành khách.

Một trong ba nhà ga ngầm của tuyến Bến Thành – Suối Tiên đã hoàn thành và đang chờ bàn giao để bắt đầu hoạt động thương mại vào tháng 7. Nhà ga dài 236 mét, sâu 32 mét dưới lòng đất, là ga chính của tuyến số 1. Nằm ngay trước chợ Bến Thành, đây sẽ là điểm trung chuyển cho các tuyến metro 1, 2, 4 và 3a khi các tuyến sau được xây dựng. Một điểm nổi bật của nhà ga là giếng trời cao 6 mét, đường kính 21,6 mét, được thiết kế theo hình hoa sen để lấy ánh sáng tự nhiên. Nội thất đã hoàn thiện, với cầu thang xung quanh giếng trời, sàn lát gạch và cây xanh cảnh quan sẽ được bổ sung trong tương lai gần. Sảnh chờ cho phép hành khách nhìn thẳng ra chợ Bến Thành.

Thiết kế và cơ sở vật chất hiện đại

Nhà ga Bến Thành có tổng cộng bốn tầng, trong đó tầng trệt là khu vực sảnh chờ và bán vé. Tầng một dưới lòng đất rộng 45.000 mét vuông, bao gồm sảnh chờ, quầy vé, trung tâm thương mại rộng 18.100 mét vuông, hành lang ngầm và quảng trường rộng 21.500 mét vuông. Nhà ga được thiết kế chủ đạo với tông màu trắng, cùng 174 cột bê tông ốp nhôm. Các biển báo, đèn chỉ dẫn, sơ đồ tuyến metro và các tiện ích khác đã được lắp đặt đầy đủ.

Tầng đầu tiên dưới lòng đất rộng 45.000 mét vuông, sẽ có sảnh chờ và quầy vé, trung tâm mua sắm rộng 18.100 mét vuông và hành lang ngầm và quảng trường rộng 21.500 mét vuông. Nhà ga chủ yếu có màu trắng và có 174 cột bê tông ốp nhôm. Các biển báo, đèn chỉ dẫn, biển chỉ dẫn tuyến tàu điện ngầm và các thiết bị khác đã được lắp đặt đầy đủ.

Hệ thống máy bán vé tự động và cổng soát vé tự động đã được lắp đặt và bọc xốp vàng để đảm bảo an toàn cho đến khi chính thức hoạt động. Khu vực kiểm soát vé có hai lối vào được chia thành 16 làn, bao gồm bốn làn rộng dành cho người khuyết tật. Bên cạnh đó là các quầy bán vé trực tiếp và hỗ trợ kỹ thuật liên quan đến vé.

Máy bán vé và cổng soát vé tự động đã được lắp đặt và bọc xốp vàng để đảm bảo an toàn cho đến khi hoạt động chính thức bắt đầu. Khu vực kiểm soát vé có hai lối vào được chia thành 16 làn, trong đó có bốn làn rộng dành cho người khuyết tật. Bên cạnh khu vực này là các quầy nơi nhân viên sẽ bán vé trực tiếp hoặc khắc phục các sự cố kỹ thuật liên quan đến vé.

Nhà ga được trang bị đầy đủ thang máy, thang bộ và thang cuốn để phục vụ nhu cầu di chuyển của hành khách.

Một thang máy dẫn xuống các tầng dưới. Toàn bộ nhà ga được trang bị thang máy, cầu thang bộ và thang cuốn, tất cả đều đã được lắp đặt.

Khu vực đón trả khách và các tiện ích khác

Sân ga dành cho tàu dừng đón và trả khách nằm ở tầng thứ hai dưới lòng đất. Các biển báo chỉ dẫn và đèn tín hiệu đã được lắp đặt đầy đủ tại đây. Các lối vào và ra hiện đang được niêm phong.

Sân ga dành cho tàu nằm ở tầng thứ hai. Biển chỉ dẫn và đèn tín hiệu đã được lắp đặt đầy đủ ở đây. Các lối vào và ra hiện đang được niêm phong.

Tầng hai là nơi tàu dừng để đón và trả khách. Biển báo các tuyến tàu được gắn trên các bức tường bên ngoài, cùng với không gian cho biển quảng cáo. Trong ảnh là một đoàn tàu tại ga Bến Thành trong một lần chạy thử toàn tuyến vào tháng 8/2023.

Tầng hai là nơi tàu dừng để đón và trả khách. Biển báo các tuyến tàu được gắn trên các bức tường bên ngoài cùng với không gian cho biển quảng cáo. Ảnh chụp một đoàn tàu tại ga Bến Thành khi chạy thử toàn tuyến vào tháng 8 năm 2023.

Ghế ngồi cho hành khách, bản đồ tuyến đường, nhà vệ sinh và các tiện nghi khác đều đã hoàn thiện.

Chỗ ngồi cho hành khách, bản đồ tuyến đường và nhà vệ sinh, v.v. đều đã hoàn thành.

Các phòng làm việc cho nhân viên cũng đã hoàn thành và đang chờ ngày vận hành chính thức. Hai tầng thấp nhất trong số bốn tầng được dành cho các tuyến metro khác.

Các phòng dành cho nhân viên cũng đã hoàn thành và đang chờ hoạt động chính thức. Hai tầng thấp nhất trong số bốn tầng được dành cho các tuyến tàu điện ngầm khác.

Hệ thống thông báo, camera an ninh, phòng cháy chữa cháy và các thiết bị khác đã được lắp đặt.

Công tác xây dựng đã hoàn thành, hiện tại đang tiến hành một số công việc vệ sinh và bảo trì.

Kết nối và tầm nhìn tương lai

Có sáu lối vào nhà ga ngầm xung quanh chợ Bến Thành và công viên 23 tháng 9 gần đó.

Một góc nhìn từ trên cao của nhà ga ngầm với giếng trời hình tròn. Thành phố đang có kế hoạch xây dựng lại quảng trường trước chợ đã bị phá bỏ để xây dựng nhà ga.

Góc nhìn từ trên cao của nhà ga ngầm với giếng trời hình tròn. Thành phố đang có kế hoạch xây dựng lại quảng trường trước chợ đã bị phá bỏ để xây dựng nhà ga.

Các nhà ga của tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên, có chi phí xây dựng hơn 43,7 nghìn tỷ đồng. Công trình bắt đầu vào năm 2012, nhưng đã bị trì hoãn nhiều lần. Tuyến metro đầu tiên của thành phố dài gần 20 km, chạy từ Bến Thành đến depot Long Bình ở TP Thủ Đức với ba ga ngầm và 11 ga trên cao. Theo kế hoạch mới nhất được công bố vào tháng trước, bảy trong số 17 đoàn tàu hoạt động trên tuyến sẽ đi vào phục vụ trong tháng 7 và số còn lại sẽ được đưa vào hoạt động sau đó.

Với việc hoàn thành ga Bến Thành, tuyến metro số 1 đang tiến gần hơn đến ngày khai trương, hứa hẹn sẽ mang lại một diện mạo mới cho giao thông đô thị của TP.HCM, giảm ùn tắc và tạo điều kiện thuận lợi hơn cho việc di chuyển của người dân.